Desaceleración de vehículos eléctricos lleva a refinadores a revisar al alza pronóstico de gasolina para 2026
El menor crecimiento de los autos eléctricos obliga a las refinerías a elevar sus proyecciones de demanda de gasolina, con efectos en los precios para el consumidor dominicano.
El crecimiento de la demanda mundial de vehículos eléctricos (EV) muestra una clara desaceleración en 2025 y los principales refinadores del mundo han revisado al alza sus proyecciones de demanda de gasolina para 2026. Las ventas globales de EV crecerán apenas un 18% este año, frente al 35% promedio del trienio 2021-2023, según datos consolidados por la Agencia Internacional de Energía (AIE) y BloombergNEF.
Marcas como Ford, General Motors, Volkswagen y Stellantis han pospuesto inversiones en plantas de baterías y retrasado el lanzamiento de modelos eléctricos masivos, citando altos costos, infraestructura de carga insuficiente y reducción de subsidios en Estados Unidos y Europa. Como consecuencia, refinadores como Valero, Marathon Petroleum, Phillips 66 y la francesa TotalEnergies han elevado sus pronósticos de demanda de gasolina para 2026 en aproximadamente 600,000 barriles diarios respecto a estimaciones previas.
Para la República Dominicana, este giro tiene implicaciones tangibles. El país consume cerca de 35,000 barriles diarios de gasolinas, con un crecimiento sostenido del parque vehicular liviano que superó los 4.7 millones de unidades registradas según la Dirección General de Impuestos Internos. La penetración de vehículos eléctricos ronda apenas el 1.2% del parque total, concentrada en el Distrito Nacional, Santiago y Punta Cana.
El alza prevista en la demanda global de gasolina podría sostener precios elevados del producto durante 2026, encareciendo la factura de combustibles del consumidor dominicano. Actualmente, el galón de gasolina premium se ubica cerca de RD$305 y el de regular en RD$290, según los precios semanales fijados por el MICM. Un escenario de Brent sostenido sobre los US$82 podría llevar la premium por encima de RD$320, presionando aún más al subsidio estatal a los combustibles.
Refidomsa, que abastece aproximadamente el 30% del mercado nacional de combustibles, ajustará su plan de refinación para incrementar el rendimiento de gasolinas frente al diésel. La compañía evalúa una inversión de US$120 millones en una unidad de reformación catalítica que permitiría aumentar la producción de octano y reducir importaciones desde la Costa del Golfo estadounidense.
Por otro lado, la desaceleración de los EV no significa abandono de la transición energética. El Gobierno dominicano mantiene incentivos fiscales para la importación de vehículos eléctricos e híbridos mediante la Ley 103-13, y la red de cargadores rápidos crece, con más de 280 estaciones operativas a nivel nacional, lideradas por Evergo y otros operadores privados. La meta del MEM es alcanzar 50,000 vehículos eléctricos circulando para 2030.
Sin embargo, en el corto plazo, los conductores dominicanos seguirán dependiendo del motor de combustión interna y de gasolinas cuyo precio dependerá cada vez más del comportamiento de la oferta refinadora global. Para mitigar este impacto, expertos sugieren expandir el transporte público eléctrico, fortalecer el Teleférico de Santo Domingo y avanzar en corredores de buses eléctricos en el Gran Santo Domingo durante los próximos años.