Trage groei elektrische voertuigen: raffinaderijen herzien benzineprognose 2026 opwaarts
Vertraging in EV-verkopen leidt ertoe dat Shell en BP de benzinevraag voor 2026 met 2,1% naar boven herzien. Pernis vergroot de raffinagemarges in Rotterdam.
De wereldwijde vertraging in de groei van elektrische voertuigverkopen, vooral in Europa en de Verenigde Staten, heeft de belangrijkste oliemaatschappijen ertoe gebracht hun benzineprognoses voor 2026 opwaarts te herzien. De International Energy Agency past haar centrale scenario aan en voorspelt nu een wereldwijde benzinevraag van 26,8 miljoen vaten per dag, 2,1 procent hoger dan zes maanden eerder geschat.
De Europese cijfers zijn bijzonder onthullend. De EV-marktaandeel in nieuwe verkopen bleef in Q1 2026 steken op 17,2 procent, ver onder de prognose van 22 procent die analisten van Bloomberg NEF maakten. In Nederland daalden de elektrische verkopen met 8,4 procent na de afschaffing van de bijtellingskorting voor leaseauto's en de invoering van een gewichtsbelasting voor zware EVs vanaf januari 2026.
Voor Shell betekent deze trend een strategische heroverweging. De Pernis-raffinaderij, de grootste van Europa met een capaciteit van 404.000 bpd, herziet zijn productmix om de benzineproductie ten koste van diesel te verhogen. CEO Wael Sawan kondigde een investering van 380 miljoen euro aan om Pernis-eenheden te moderniseren en het rendement van premiumbenzine te verbeteren, waarbij wordt ingespeeld op de aanhoudende vraag in Duitsland en Belgie.
De Nederlandse raffinagemarges, gemeten door de Northwest European Cracking Margin, bereikten in maart 2026 12,80 dollar per vat, hun hoogste niveau in achttien maanden. ExxonMobil overweegt zijn 191.000 bpd Rotterdam-raffinaderij te heropenen, na de gedeeltelijke uitschakeling van 2024. Een definitieve beslissing wordt verwacht voor het tweede kwartaal van 2026 en zou ongeveer 800 banen in de regio creeren.
De vertraging in EVs heeft meerdere oorzaken. Verlaging van overheidssubsidies in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk, hoge prijzen van laadinfrastructuur, en consumentenzorgen over de batterijautonomie in de winter. In Nederland heeft de uitbreiding van het laadnetwerk van 145.000 publieke punten in 2025 niet voldoende geweest om de daling in de aankoop van bedrijfs-EVs te compenseren. ANWB rapporteert dat 38 procent van de gebruikers verlengingen overweegt op verbrandingsmotormodellen tot 2028.
De impact op de Nederlandse benzineprijs is direct merkbaar. De gemiddelde prijs aan de pomp bereikte 2,21 euro per liter in maart, een stijging van 6,2 procent op jaarbasis. Voor klimaatactiegroepen vertegenwoordigt deze opwaartse herziening van de fossiele vraag een zorgwekkend signaal. De CO2-uitstoot van de transportsector in Nederland zou volgens schattingen van het Planbureau voor de Leefomgeving met 1,8 miljoen ton kunnen toenemen in 2026, wat de doelstellingen van het Klimaatakkoord die voor 2030 een vermindering van 55 procent vereisen, bemoeilijkt.