Frena el crecimiento de vehiculos electricos: refinadores revisan al alza demanda de gasolina para 2026
El crecimiento de los vehiculos electricos se desacelera y los refinadores ajustan al alza sus proyecciones de gasolina para 2026, con efectos visibles en Puerto Rico.
Las principales refinerias del mundo, incluyendo Valero, Marathon Petroleum, Phillips 66 y ExxonMobil, han revisado al alza sus proyecciones de demanda de gasolina para el 2026 ante la evidente desaceleracion del crecimiento de los vehiculos electricos (VE). Segun el ultimo informe de la Agencia Internacional de Energia (AIE), las ventas globales de VE crecieron 18% en 2025, lejos del 35% registrado en 2023, lo que ha llevado a fabricantes como Ford y General Motors a posponer inversiones en nuevas plantas de baterias.
La razon principal del freno es economica. El precio promedio de un VE en Estados Unidos sigue rondando los $48,000, mientras que un vehiculo de combustion interna comparable cuesta unos $34,000. A esto se suma la inquietud por la disponibilidad de cargadores rapidos, la depreciacion mas pronunciada de las baterias y, en el caso de Puerto Rico, las dudas sobre la confiabilidad de la red electrica administrada por LUMA Energy.
En la isla, la flota de VE inscritos en el Departamento de Transportacion y Obras Publicas (DTOP) supera ya las 18,500 unidades, una cifra modesta frente al parque total de mas de 2.6 millones de vehiculos. Modelos como el Tesla Model Y, el Hyundai Ioniq 5 y el BYD Atto 3 lideran las ventas, pero las interrupciones recurrentes del servicio electrico en municipios como Yabucoa, Arroyo y Adjuntas mantienen el escepticismo entre potenciales compradores.
Para los refinadores que abastecen a Puerto Rico desde el Golfo de Mexico, el panorama es alentador. La demanda regional de gasolina sin plomo regular ronda las 65,000 bpd, segun datos de la Asociacion de Detallistas de Gasolina y Diesel. La revision al alza de las proyecciones globales sostiene los margenes de refinacion en aproximadamente $18 por barril, lo que aleja por ahora el cierre de capacidad obsoleta en el Caribe.
Sin embargo, no todo es positivo para el consumidor boricua. Una demanda firme implica precios sostenidos en el surtidor. La gasolina regular en estaciones de Total, Puma y Shell se cotiza alrededor de $0.96 por litro, sin descuento significativo proyectado para los proximos doce meses. Para una familia que recorre 1,800 kilometros mensuales en un sedan compacto, esto significa un gasto anual cercano a los $1,650, una carga importante en una isla con ingreso mediano por hogar bajo $25,000.
El gobierno de Puerto Rico mantiene incentivos para la adopcion de VE, incluyendo exenciones de hasta $3,500 en el arbitrio sobre vehiculos. Sin embargo, sin una red de carga confiable, especialmente en zonas montanosas como Utuado, Lares y Maricao, el avance sera lento. Empresas como ChargePoint, Evergo y Tesla Supercharger han instalado cerca de 380 puntos de carga, concentrados mayormente en el area metropolitana de San Juan.
El mensaje para los planificadores energeticos boricuas es claro: la transicion del transporte tomara mas tiempo del previsto, y la dependencia de combustibles liquidos importados seguira siendo un factor estructural de la economia hasta bien entrada la decada de 2030, mientras paralelamente se fortalece la red y se expanden los sistemas de almacenamiento residencial con marcas como Tesla Powerwall, Sonnen y Generac PWRcell.