Se desacelera la demanda de vehiculos electricos y los refinadores elevan su pronostico de gasolina para 2026
La desaceleracion en la adopcion de autos electricos lleva a las refinadoras a revisar al alza sus pronosticos de demanda de gasolina para 2026, redefiniendo inversiones.
El frenazo en la adopcion de vehiculos electricos (VE) en mercados clave como Estados Unidos, Alemania y Reino Unido esta forzando a las grandes refinadoras a revisar al alza sus pronosticos de demanda de gasolina para 2026. Empresas como Marathon Petroleum, Valero, Phillips 66 y la espanola Repsol han anunciado que esperan una demanda global de combustibles ligeros de hasta 27,5 millones de barriles diarios, frente a las proyecciones anteriores de 26,8 millones.
Las ventas de vehiculos 100 por ciento electricos crecieron apenas un 9 por ciento interanual en Estados Unidos durante el primer trimestre, muy por debajo del 47 por ciento registrado en 2023. En Europa, la retirada parcial de subsidios en Alemania y Francia ha enfriado el apetito de los consumidores, mientras que el costo de los modelos sigue siendo elevado frente a los vehiculos hibridos y de combustion interna.
La Agencia Internacional de la Energia (AIE) ajusto recientemente su modelo de Net Zero, reconociendo que el pico de la demanda de petroleo podria posponerse mas alla de 2030. Para los inversores, esta nueva lectura abre la puerta a expansiones de capacidad refinadora en India, Medio Oriente y, en menor medida, America Latina, donde Brasil y Mexico planean modernizar sus parques industriales.
Para Cuba, el escenario presenta matices complejos. Por un lado, una demanda global firme de gasolina y diesel mantiene presionados los precios spot que Cupet debe pagar a sus intermediarios. Por otro, la modernizacion de la refineria Camilo Cienfuegos, con apoyo tecnologico ruso y venezolano, podria recuperar relevancia si se confirma el horizonte de combustibles fosiles extendido.
La movilidad electrica en Cuba avanza con paso lento. La importacion de motorinas electricas chinas ha crecido en los ultimos anos, alcanzando un parque estimado de 350 000 unidades en 2025, segun cifras del Ministerio de Transporte. Sin embargo, la infraestructura de carga publica permanece limitada y los apagones recurrentes complican una transicion plena hacia este tipo de vehiculos en el corto plazo.
Analistas de la Sociedad Cubana de Energia consideran que la desaceleracion del VE global puede ser una buena noticia para la sostenibilidad financiera de Cupet, en la medida en que prolonga la vida util economica de sus activos refinadores. No obstante, advierten que la isla no debe abandonar la apuesta por las energias renovables ni por la electrificacion del transporte. El objetivo trazado para 2030, que contempla un 37 por ciento de generacion electrica con fuentes renovables, sigue siendo estrategico para reducir vulnerabilidades estructurales en un contexto de bloqueo, escasez de divisas y volatilidad de los mercados internacionales del petroleo.